Стробоскоп для дизеля

[Эдуард]

Уважаемые диагносты.Кто пользует стробоскоп дла дизеля отзовитесь.Хочу приобрести сей прибор

[KostYK]

вопросы о применении дизельного стробоскопа поднимались неоднократно в разных форумах, советую поискать в яндексе, думаю получишь исчерпывающую информацию.. просто непомню уже где читал..

[Сибиряк]

У меня соседи пользуются.Что ты хочешь узнать?Поинтересуюсь.

[KostYK]

неполенился в яндексе набрал... вот читайте..
http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showtopic=2589&mode=threaded&pid=22831

[Эдуард]

[quote="Сибиряк"]У меня соседи пользуются.Что ты хочешь узнать?Поинтересуюсь.[/quote] Буду признателен вам СИБИРЯК. Хотелось бы знать каким прибором работают и как он по надежности.

[гражданин]

Как собираешся пользоваться ? Выставлять момент впрыска ? Тогда встаёт вопрос где брать данные и где есть метки ? Да такие дизеля существуют Но их чрезвычайно мало Стробоскопы то же существуют но датчики у них весьма условно определяют момент впрыска Двигатель сам по себе очень "шумный" и датчик ловит как правило наиболее выраженный сигнал а это скорее момент воспламенения а не момент впрыска Если есть Мотодок то нужно приспособиться подключать датчик давления (100атм) вместо свечи накаливания и иметь форсунку с датчиком подъёма иглы Тогда виден и момент впрыска и момент воспламенения С электронными дизелями этот вопрос вообще не стоИт У меня есть какой то стробоскоп "повышенной яркости "при подсоединении к трубке первой форсунки моргает но порекомендовать его не могу т к хрен его знает чего он моргает Похож на фонарик делают в Москве У дизеля гораздо интереснее в смысле момента впрыска это дымность Может о дымомере подумать ?

[Эдуард]

Опыта пользования д.стробоскопом не было и даже не видел его в работе по этому и спрашиваю,а стоит он прилично.Не хочется выбрасывать деньги на помойку. Спасибо вам ребята за отзывы не много просветили. С уважением Эдуард.

[VAG]

[гражданин]

Сравнивали одновременно сигнал с датчика стробоскопа и датчика подъёма иглы -не совпадают А должен бы совпадать Правда датчик не за 250 и не за 150

[VAG]

Не должен он совпадать. По данной методике нормируется угол опережения НАЧАЛА ПОДАЧИ, а не впрыска и не начала движения иглы. Начало подачи - это начало движения плунжера + некая поправка. Если датчик встроенный в топливопровод измеряется на 11 или 15 % (в зависимости от производителя ТА) от максимального давления. Если датчик накладной - все то же самое, но есть некоторая нелинейность, поэтому есть поправка (эмпирическая).
Если разговор о датчике сторобоскопа Фокус, то там вобще нельзя говорить о нормированном угле. Там датчик срабатывает, когда впрыск "засвистит" в трубке. А нормируется начало нарастания давления в топливопроводе. Не забывайте, что речь идет о гидравлике, там процессы довольно медленные. Например фронт давления на оборотах х.х. в ТА КамАЗ 5 милли(!!!) секунд. Это больше 15 градусов!!!

[VAG]

По поводу стробоскопа:
Раньше были универсальные итальянские Технотест. Стоили 550 евро. Сейчас никто не поставляет. можно купить приставку для бензинового стробера. У нее датчик на трубку 6 мм, коробка с преобразователем, выход на осциллограф и петелька для навешивания индуктивного датчика от бензинового стробоскопа. Стоит 240 евро.

[Эдуард]

Приспособил обычный стробоскоп на дизель. Просто,надежно, точно и дешево.Один недостаток, приходится отключать один цилиндр.Если кому итересно опишу подробней.

[VAG]

Конечно интересно, напишите подробнее.

[Эдуард]

Схема такая. Взял ''дадчик начало впрыска топлива'' от старого стенда по ремонту ТНВД, форсунку,комутатор волговский,котушку,вп,разрядник.Собрал волговскую систему зажигания от которой работает стробоскоп.А роль бесконтактного датчика играет ''днвт''. Подсоединяю ДНВТ с ФОРСУНКОЙ к секции ТНВД.При впрыскивании топлива ворсункой срабатывает ДНВТ далее по цепочки стробоскоп.

[VAG]

Сложновато! Система зажигания это сложно. Если есть датчик начала подачи, с него сформировать импульс таймером 555, с него импульс на петельку 10-20 витков, на нее датчик бензинового стробера.