Опель Вектра-В X18XE Simtec 56.5

[Технарь]

Вот и на мою улицу пришел Опель. Скандок по нему, конечно красавчик! Хорошо, что машина с ОБД разъемом.
Подскажите, пожалуйста, какие параметры должны быть на этом движке по сканеру на ХХ, на повышенных,- хотя бы основные: длительность впрыска, расход воздуха, УОЗ, может еще что есть?
И как сбросить таблицы самообучения (а оно там есть?) после замены регулятора давления. На старом РДТ давление было 3,8, а при перегазовках до 4,5. Крепкий насос попался - выдержал такой издев. Только релюху грел - хоть чай на ней заваривай.

[Технарь]

И еще, что за приблуда "Пьербург" на левом брызговике, ближе к фаре? Которая рычит при заводке двигателя? А потом, когда она останавливается - движок приглохает малехо, и на ХХ выходит.

[Технарь]

РДТ поменял. Давление теперь в норме. Реле продолжает греться. Какой ток должен быть у БН? И в чем причина может быть еще?

[Сибиряк]

[CDen85]

Пиербург - этто фирма выпускающая запчасти на комплектацию, я так думаю , потому-что есть много карбюраторов выпущенных этой фирмы и называются так.

[Технарь]

Спасибо, Сибиряк, за подсказку! Насос я приговорил. При пережимании обратки он вообще останавливался и ток при этом кушал чуть более 7А и чуть больше 5 очков выпуливал. После работы в течение часов двух перегревается, видимо, и клинит. После остывания работает снова. Пробег у бибики 200 013 км. Насос поменял - теперь все в норме. Зря я сказал, что он шибко крепкий - укатал сивку крутой РДТ.
Про Пьербург (фирму) я знаю. Лет так шесть-восемь назад делал вольвешник карбовый 240-й, года так 74 выпуска. У него карб - Пьербург с горизонтальным потоком, типа мотоциклетного. От карба, после очумелых ручек хозяина, осталась невразумительная железяка. Этот имбицил все регулировочные винты повыкидывал, а их гнезда резьбовые отрезками арматуры забил. А байпасный канал ХХ - вообще холодной сваркой залил напрочь. "Не заводится чо-то!" - говорит... Я ему другой Пьербург, от Мерина древнего впендюрил,- с разборки. Тогда с этой замечательной фирмой и познакомился. Кстати, карбы у них отменные.
А эта приблуда, как я понял, - подогреватель впускного воздуха. При запуске двигателя берет воздух сразу после фильтра, подогревает,- и обратно во впускной тракт выкидывает. По достижении определенной температуры (двигателя?), контроллер ее отключает. А рычит вентилятор в нем. Или турбинка. Не разбирал, не знаю. Вообще-то, ничего так идейка. Интересно, там, во впускном тракте, между входом этой приблуды и выходом - заслонка электроуправляемая стоит? Или так, за счет разряжения все фурычит?

[Технарь]

Да, чуть не забыл. Вопрос по эталонным показаниям сканера на ХХ и повышенных оборотах в силе остается, хоть и победил я машинку. Похоже, дяденька в постоянные клиенты намылился. Так что, если кто с данными по этому движку поможет - очень буду благодарен. Да и отказывать дяденьке не хочется. Нормальный такой дяденька, к тому же сосед...

[GUS]

Эта приблуда подает водух в выпускную систему во время прогрева двигателя для более полного дожигания несгоревшего топлива и более быстрого прогрева катализатора.

[гражданин]

На самом деле система вторичного воздуха ни какому дожигу не служит Всё ещё холодное и не работает Это требование америкосов Просто "разжижает " богатый прогревочный выхлоп А Пирбург ... да чего он только не делает ? Много чего делает