MPK4G6> - Поиск неисправностей

Контрольная лампа индикации

неисправности двигателя ("check engine")

6FU2688

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ("CHECK ENGINE")

При возникновении неисправности в любом из ниже перечисленных элементов системы распределенного спрыска (MPI) загорается контрольная лампа индикации неисправности двигателя ("CHECK ENGINE"). Если данная лампа продолжает гореть и при работающем двигателе, проверьте наличие кода неисправности. При этом необходимо помнить, что контрольная лампа индикации неисправности двигателя будет гореть в течение 5 секунд всегда после поворота ключа зажигания в положение ON (ВКЛ.).

Элементы системы впрыска топлива (или условия), в случае неисправности (или не выполнения) которых загорается контрольная лампа индикации неисправности двигателя ("CHECK ENGINE")

Код №	Диагностируемый элемент
-	Электронный блок управления двигателем <Автомобили с МКПП> или электронный блок управления двигателем и АКПП <Автомобили с АКПП>
Р0100	Датчик расхода воздуха и его цепи
Р0105	Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
Р0110	Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
Р0115	Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
Р0120	Датчик положения дроссельной заслонки его цепи
Р0125	Система обратной связи (по топливоподаче)
Р0130	Передний кислородный датчик (датчик 1) и его цепи
Р0135	Нагревательный элемент переднего кислородного датчика (датчик 1)
Р0136	Задний кислородный датчик (датчик 2) и его цепи
Р0141	Нагревательный элемент заднего кислородного датчика (датчик 2)
Р0170	Неисправность системы топливоподачи
Р0201	Форсунка 1-го цилиндра и ее цепь
Р0202	Форсунка 2-го цилиндра и ее цепь
Р0203	Форсунка 3-го цилиндра и ее цепь
Р0204	Форсунка 4-го цилиндра и ее цепь
Р0300*	Катушка зажигания (силовой транзистор) и их цепи
Р0301	Пропуски зажигания в цилиндре №1
Р0302	Пропуски зажигания в цилиндре №2
Р0303	Пропуски зажигания в цилиндре №3
Р0304	Пропуски зажигания в цилиндре №4
Р0335	Датчик положения коленчатого вала и его цепи
Р0340	Датчик положения распределительного вала и его цепи

MPK4G6> - Поиск неисправностей

Код №

Диагностируемый элемент

Р0403

Клапан рециркуляции ОГ (EGR) и его цепи

Р0420

Неисправность каталитического нейтрализатора

Р0443

Электромагнитный клапан продувки адсорбера и его цепи

Р0505

Сервопривод регулятора оборотов холостого хода (ISC) и его цепи

Р0510

Датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки и его цепи

Р0551

Датчик-выключатель давления жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления и его цепи

ПРИМЕЧАНИЯ:

1. Если контрольная лампа загорается вследствие неисправности электронного блока управления двигателем <Автомобили
с МКПП> или электронного блока управления двигателем и АКПП <Автомобили с АКПП>, связь между MUT-II и
электронным блоком управления двигателем <Автомобили с МКПП> или электронным блоком управления двигателем и
АКПП <Автомобили с АКПП> невозможна, диагностический код неисправности не может быть прочитан.

2. Как только электронный блок управления двигателем <Автомобили с МКПП> или электронный блок управления
двигателем и АКПП <Автомобили с АКПП> определил неисправность, контрольная лампа индикации неисправности
двигателя загорается каждый раз при повторном запуске двигателя и та же неисправность вновь индицируется. Однако
для позиции обозначенной значком "А" в таблице, контрольная лампа загорается только один раз при первом
определении неисправности.

3. После загорания контрольной лампы индикации неисправности двигателя она погаснет при выполнении следующих
условий:

(1) Когда электронный блок управления двигателем <Автомобили с МКПП> или электронный блок управления
двигателем и АКПП <Автомобили с АКПП> в течение трех* раз определил неисправность в трансмиссии.

*: в этом случае "один раз" обозначает период от запуска до остановки двигателя.

(2) В режиме оценки пропусков зажигания, когда условия движения автомобиля (частота вращения коленчатого вала,
температура охлаждающей жидкости, и т.д.) подобны тому состоянию, при котором эта неисправность была
определена в первый раз.

4. "Датчик 1" означает, что датчик установлен ближе к двигателю, а "датчик 2" означает датчик, установлен дальше, по
сравнению с первым, от двигателя.

МЕТОДИКА СЧИТЫВАНИЯ И СТИРАНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

Обращайтесь к разделу "Как пользоваться методиками поиска неисправности и проверки узлов и систем" ГЛАВЫ 00.

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ В РЕЖИМЕ "DIAGNOSIS 2"

1. Используя MUT-II, переключите электронный блок управления на
режим диагностирования "DIAGNOSIS 2".

2. Проведите дорожное испытание.

3. Считайте диагностические коды и выполните ремонтные процедуры
для устранения обнаруженной неисправности.

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.), а затем вновь
переведите его в положение ON (ВКЛ.).

ПРИМЕЧАНИЕ

При выключении зажигания электронный блок управления двигателем переключит режим проверки с "DIAGNOSIS 2" на режим "DIAGNOSIS 1".

5. Сотрите диагностические коды.