МЕРСЕДЕС Е210

[CDen85]

Что - то у меня опять не получается. Мерседес 1996 V-2 Е210 Екласс. Сканер дал ошибку по MAF, решил проверить МОТОДОКОМ. Соединился следующим образом накинул щупы на 1и5 ножки , по Мотодоку выставил 2вт., самописец 20 сек., фильтра ставил и на 10Гц и на 100Гц. В оконцовке ничего не вышло. Сплошная прямая линия. Хотел проверить при работе , ничего не вышло . Потом при включении зажигания, тоже не получилось. Обьясните как можно правильно подсоединиться.

[гражданин]

Схему бери в руки И смотри что хочешь измерить Раз нет измеренной величины значит не подключился Фильтр не нужен А если просишь назвать пины для подключения то укажи модель двигателя У мерса это первые 6 цифр номера

[CDen85]

Я хочу проверить ДМРВ . Именно, на самом деле он выходит из строя , что сканер даёт ошибку по нему или-же нет. Как - то раз мне Андрей Воронько писал как подсоединиться к ДМРВ на 21101. В данном случае я поступил так-же , щуп на массу это пин 27 земля и 5 входящий сигнал по АВТОДАТЕ. Поле чего запускаем МД включаем зажигание смотрим измерения, выключаем зажигание. У меня согласно АВТОДАТЕ кроме : 27 земля ЭБУ И 5 ножка на датчике, и 5 входяший сигнал и 1 ножка на датчике. По MAF больше ничего нет. Может что не так понимаю? Мне нужно проверить датчик, в нём проблемма или нет. Вообще как этот датчик можно проверить? ДВИГАТЕЛЬ 111.942 . ДМРВ-HFM

[гражданин]

Разъём на MAFе круглый или нет ? Если нет то проще подставить жигулиный и сравнить параметры по сканеру Если он их выдаёт конечно Если круглый то посмотреть сигнал можно Только проблема с подключением Я вскрываал жгут и цеплялся к проводу Не помню что видел но сигнал быть должен Я бы чёрный крокодил зацепил за массу

[CDen85]

Поймите меня правильно, я хочу понять , я правильно подсоединился к ножкам MAF или нет , я правильно сделал , что задал синхронизацию самописец , 2вт. , и.т.д. смотри выше или-же я всё-таки сделал что - то не правильно. Разьём плоский на MAF. В оконцовке если я неправильно сделал, то напишите пожалуйста как это можно сделать МОТОДОКОМ, т.е. проверить этот датчик стоит его менять или нет. Зачем я буду подкидывать жигулёвский, когда уменя имеется МОТОДОК и я могу им проверить этот датчик. Просто надо научиться им пользоваться мне, и всё. На ОПЕЛЯХ И АУДИ , 10-ках, уже пробовал без проблем , один щуп на сигнальный другой на массу и всё ОК. В данной ситуации у меня что-то не получается.

[Андрей Воронько]

Если вы подключили красный щуп к выходу датчика и черный на землю, то на пределе 2 В и режиме самописца, на экране должен быть сигнал. Фильтр включать не требуется.

[CDen85]

Понял спасибо !!!. Я так и сделал, но ничего не вышло. Наверно я плохо сделал прокол щупом ( который похож на пистолет).

[гражданин]

Видимо недоколол Но сама методика небезупречна Возможны неверные выводы А подменный заведомо исправный расходомер и дата стрим дают огромный экономический эффект в смысле времени Проверять нужно всё У мерсов через 10 лет проводка сыпится Пропадают и массы и питания и подмыкания всякие случаются И такая подмена сразу отбрасывает часть проблем Вот я о чём

[VAG]

[CDen85]

Гражданин , совершенно верно по поводу Мерсов , такая-же байда встречался и на Опелях, в руках держиш и всё крошется. Ваше наставления конечно учту, но всвязи с тем , что занимаюсь диагностикой не так давно , в наличии будем говорить аналогов пока нет т.е. зап.частей на подкидку, есть но маловато, со временем думаю разбогатею.
VAG честно скажу , что про Ватты у меня в голове даже и не укладывалось, в авто только про напряжение, конечно Ваше замечание обязательно учту. Стыдно конечно это школьная программа , но как-то это всё само собой получилось , просто автоматически, сказать что не знал, такого нет. Всем спасибо!!!.

[гражданин]

Жигулиный расходомер штука не дорогая В случае установки на какой нибудь ниссан или тот же мерс умножаешь цену на два (это всё равно будет в 2-3 раза дешевле чем оригинал )за мастерство и находчивость и подменный уже лежит на готове Это не наставления а так- трёп один

[Владимир]

[Сибиряк]

[гражданин]

Вопрос не в доходе а в способе бесплатно иметь подменные детали Сколько мы ставили расходомеров даже не удосужились номер на них читать Машины вжуживают как надо И клиент понимает что это бюджетный вариант И совсем не факт что это хуже чем не оригинал

[Сибиряк]

А я ш разве не лёгких деньгах? Как думашь, реально на Тойте за пару часов поменять сальник КПП или подшипник полуоси за 40 минут. Я даж следов что болты на коробке откручивались не нашёл. Во как надо зарабытывать! И за работу не напрягаясь и запчасти в лавку!