кто может объясните

[thunder]

как на новых генераторах проходит ток на обмотку возбуждения. Стоит сейчас Опель вектра 03г.
Напряжение на обмотку проходит через лампочку, выходит с обмотки , но на массу не попадает. т.е. лампочка не горит. Зарядки нет.
На новых ВАЗовских генераторах, напряжение на обмотке 1,82 В(заж.вкл.), зарядка есть. Как там работает система?
как на старых генераторах работает всё понятно, напряжение где-то половина от напряжения АКБ, возбуждение обмотки через лампу- диод-обмотку на массу, далее открытие/закрытие транзистора, с Этим понятно.
Процес регулирования во время работы в новых системах, в принципе, должен быть таким же.
Но как там идёт первоначальное возбуждение обмотки ротора?

[Сибиряк]

[thunder]

[quote="Сибиряк"]
Чтобы говорить об Опеле нужна схема.[/quote]
какая схема? Разве есть много вариантов?
к генератору подходит один провод с приборки, на регулятор, далее на обмотку, и возвращается на регулятор, на массу замыкания нет, т.е. лампа в приборке даже не горит

[Сибиряк]

[thunder]

напряжение есть на проводе - цепь исправна. на клеме - нет.
НО при установке другого регулятора, на клеме возбуждения появляется напряжение(провод от приборки отключен), но я так думаю что из-за неисправности диода

[Сибиряк]

Если бы был неисправен диод, то напряжение бы присутствовало бы в обоих случаях. Диоды проверить просто. Отсоедените от клеммы В+ провод. И прозвоните её на массу цешкой, в режиме прозвонки диодов. Отрицательный щуп на клеммы, положительный на массу- дожно звонится. При обратном подключении- не должно звониться. При этом условии- пробитых диодов нет. Аналогичным способом проверяются дополнительные диоды. Только с клеммой D и W (или обмоткой статора)

[thunder]

я подключал снятый генератор, включил зажигание и проверил прозвонкой. нигде регулятор не звонится на массу. Далее поставил старый хозяйский регулятор. Лампа загорелась, но опять прозвонки на массу не нашёл?
поставил генератор, зарядка 15,23 В - логично предположить, что пробит стабилитрон
но и лампа горела. Вот что ещё думать??

[Андрей Воронько]

[Сибиряк]

[VAG]

Генератор какой? Бош или Делко Реми? Если второй - то там все сложнее. Регулятор выполняет не только регулирующие, но и диагностические функции. Лампой управляет сам регулятор. Плюс через нее никуда не идет, а просто питает лампу, а регулятор может ее зажигать, может зажигать в пол-накала, может даже мигать. Но это на более старых годах.
На свежих встречается управление генератором по цифровой шине.

[thunder]

Делко Реми

Именно он окоянный.
И если управление по CAN, то как его проверить?
Если регулятор зажигает лампу, то откуда на проводе идущем с лампы(отсоеден. от генератора) беруться +12В?
VAG будь добр, подскажи литературку по этим генераторам? Не дай дураком состариться