BMW 520 84г. время горения

[GUS]

После замены сгоревшего коммутатора и центрального высоковольтника посмотрел вторичку,не понравилось время горения 0.6мс. Проверил бегунок , свечи и провода-всё норма. Решил проверить первичку и увидел странную картинку. Просьба прокомментировать.

[Сибиряк]

Свечи меняли?

[VAG]

Я думаю свечи не при чем. Даже при пробое по изолятору энергия, запасенная в катушке будет расходоваться на пробой свечи. И время горения будет нормальное или близкое к нему. Да, появится наклон полки горения, но длительность будет нормальная. Здесь полки вообще нет, хотя катушка копит нормально, ограничение тока тоже есть. Скорей всего пробой внутри катушки. В этом случае почти вся энергия расходуется на внутренний пробой.

[Сибиряк]

Слишком большой пробивной зазор значительно уменьшает время горения. А большой зазор может быть в свечах, в крышке трамблёра(углёк-бегунок), в недоставленном центральном проводе. И 1 и 2 цилиндрах есть плавающий дефект свечей. Катушка тоже может быть виновной, но сначала нужно проверять свечи и крышку трамблёра.

[GUS]

Катушу я менял ,никаких изменений.Единственное что не проверил,это крышку распределителя на сопративление если таковое имеется(как у старых МВ). Смущает то что коммутатор ограничиват токи в конечой фазе накопления энергии.

[VAG]