Nissan Skyline, CA18

[Зайцев Олег]

Помогите расшифровать осциллограму. Машина пришла с жалобой на большой расход и тупизну. Карбюратор работает неправильно (не открывается вторичная камера). СО 10%, СН 190 ррm, О2 3,5 %. Регулировка состава не помогает, обороты хол.хода завышены и не уменьшаются при регулировке. При прогазовке вспышки пламени из карбюратора. Карбюратор буду разбирать, а вот по осцилле вопрос? Что это за горб после такта сжатия - неправильная работа клапанов, или это карбюратор оказывает такое влияние?

[Андрей Воронько]

Этот горб - горящая смесь. Поаккуратней с этой машиной - датчик давления может выйти из строя. Не газуйте и желательно вообще его не вкручивать в эту машину пока не разберётесь, почему в цилиндре без свечи горит смесь.

[Зайцев Олег]

Спасибо Андрей, только сейчас дошло что не выкрутил вторую свечу из цилиндра . Лопух! А по фазе грм ничего сказать нельзя?

[Саша Китаев]

[Андрей Воронько]

[Сибиряк]

Проверьте клапана на герметичность зазоры и УОЗ.
1600 оборотов- это устоявшийся режим, ускорение или замедление?
Такая картинка стабильная или переодическая (при хлопках)?

[Зайцев Олег]

Машина пока пылится на стоянке до окончания ремонта карбюратора. Как закончу ремонт выложу осциллограмму, сейчас есть только с горением, правда там есть участок без горения записанный при выключении двигателя (без синхронизации).
Тепловой зазор был 0,15. Думаю выставить 0,3 (на горячую из Autodata). 1600 об/мин - устоявшийся режим. Хлопки только при перегазовках, на холостых работает нормально. Смутило то, что стояло зажигание 6 градусов (после ВМТ!), а при регулировке до 5 градусов (до ВМТ) был исчерпан диапазон регулировки трамблера. Выставлял с помощью Мотодока. После регулировки зажигания обороты х.х возросли до 1600, что и было записано (хлопки пропали).

[Сибиряк]

Будь добр, скинь вместо скрина осцилку.

[Зайцев Олег]

Пока только такая. Извиняюсь за размер.

[Сибиряк]

Какая компрессия в 1 и 3 цилиндрах?

По аккуратней с ускорениями при работе с датчиком давления!