| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Андрей Воронько
Производитель
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 1079
Откуда: Таганрог
|
 Добавлено: Вс Окт 12, 2008 12:22 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| Так и есть. Контур и обратная связь это одно и тоже
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
alflash
Участник
Зарегистрирован: 22.02.2007
Сообщения: 88
Откуда: Odessa
|
| Добавлено: Вс Окт 12, 2008 9:46 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Azzazzello писал(а): | | ...Смутило отсутствие обратной связи по О2 на всех режимах т.е реагирование ДК видит (ДК рабочий проверен осицилом) а в параметрах пишет ЗАКРЫТО |
| Цитата: | ...При прогретом двигателе и исправной инжекторной системе, ECM находится в замкнутой системе (контуре) регулирования - Closed Loop Mode (CL), т.е. в режиме с замкнутой обратной связью по напряжению O2-датчика (Oxygen Sensors). При этом ECM постоянно отслеживает выходное напряжение зонда: При повышении его напряжения - уменьшает время открывания форсунок. При слишком бедной смеси (низком выходном напряжении зонда) - несколько увеличивает.
При неисправном зонде ECM переходит в режим, при котором показания зонда не учитываются для определения параметров топливно-воздушной смеси, т.е. режим без обратной связи по выходному напряжению датчика содержания кислорода - "Open Loop" (OL).
Прим.Т.е. в данном случае Closed надо переводить НЕ как "закрытый" (цикл), а как "замкнутый" ("замкнута обратная связь по данным O2 Sensors)").
В современном автомобиле этот параметр (PID "FUEL SYS #1" or #2) может принимать следующие значения (статус):
OL: Разомкнутый контур обратной связи из-за несоблюдения условий для его "замыкания". Отсутствует обратная связь по данным датчика(ов).
CL: Замкнутый контур – подогреваемый(-е) кислородный(-е) датчик(-и) включен(-ы) в цепь обратной связи для коррекции подачи топлива.
OL DRIVE: Разомкнутый контур, что обусловлено режимом движения (режим обогащения топлива при резком ускорении).
OL FAULT: Разомкнутый контур из-за (при) обнаружения в системе неисправности.
CL FAULT: Замкнутый контур, но работа одного из подогреваемых кислородных датчиков, используемых для корреции подачи топлива, нарушена. |
HTH,
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
OLEG1
Новичок
Зарегистрирован: 07.01.2008
Сообщения: 8
Откуда: Харьков, Украина
|
| Добавлено: Чт Окт 16, 2008 9:36 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Здравствуйте, Андрей.
Соединение скандоком вер.36 авто лачетти 2006г. 1.6 выдало ошибку
не верная длина ожидаемого ответа.
И на приоре 7.9.7 не связалась с иммоб. скандок верс.40
| Description: |
|
Download |
| Filename: |
00000556 2008_10_16_16_51_42 VAZ_217x (PRIORA)_Все годы_Имм.zip |
| Filesize: |
362 Bytes |
| Downloaded: |
31 Time(s) |
| Description: |
|
Download |
| Filename: |
00000556 2008_10_13_16_46_08 DAEWOO_NUBIRA_LACETTI_2006 - ..ZIP |
| Filesize: |
553 Bytes |
| Downloaded: |
20 Time(s) |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей Воронько
Производитель
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 1079
Откуда: Таганрог
|
| Добавлено: Пт Окт 17, 2008 1:00 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо за информацию.
Лачетти. Похоже новый вид блока или софта. Есть ли дополнительная информация? Это случайно не китайская сборка? Блок точно MR140/HV240?
По Приоре. Иммобилайзер АПС 6.1 или 6? Судя по логу блок совсем не ответил на первоначальный запрос. Это несколько странно, потому что мы проверяли его на машинах. Блок иммо точно исправен?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
OLEG1
Новичок
Зарегистрирован: 07.01.2008
Сообщения: 8
Откуда: Харьков, Украина
|
| Добавлено: Пт Окт 17, 2008 11:36 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| По поводу блока- на шильдике было написано сделано в Корее, это точно. Извените за серость ,но распознать блок MR140/HV240 пока не могу. Во всяком случае таких букв и цифр(MR140/HV240 ) на блоке не было.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей Воронько
Производитель
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 1079
Откуда: Таганрог
|
| Добавлено: Сб Окт 18, 2008 1:51 am Заголовок сообщения: |
|
|
| А фото блока не можете сделать? Цвет блока чёрный или аллюминиевый? Разьемы нахоятся сверху блока или сбоку(как например у вазовских контроллеров)
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
modus
Новичок
Зарегистрирован: 24.09.2008
Сообщения: 6
|
| Добавлено: Сб Окт 18, 2008 9:04 am Заголовок сообщения: |
|
|
| С Лачетти в которых Сириус со связью проблем нет, только вот не видит ДК после катализатора, а он там стоит. С подушкой и ИММО тоже связь хорошая. В целом доволен приобретением, пользуюсь около 2-х недель, Скандок отличный прибор, да и обратная связь с производителем хорошо налажена. При покупке терзали сомнения Скандок или Карманскан, остановился на Скандоке и доволен.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей Воронько
Производитель
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 1079
Откуда: Таганрог
|
| Добавлено: Сб Окт 18, 2008 1:26 pm Заголовок сообщения: |
|
|
В лачетти 1.6 2006 года стоит блок MR140 >06. Мы по вашим логам сделали изменения в этом блоке. возможно он зароботает. Через 2 недели мы это блок сможем сами протестировать.
Cириусы D43 (со второй лямбдой это двигатели 1.4 и 1.5 и блоки после 2006 года) сейчас пока режиме бетатестирвоания.
По сравнению с карманом я думаю лучше будет вернуться к этому вопросу через полгода.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
OLEG1
Новичок
Зарегистрирован: 07.01.2008
Сообщения: 8
Откуда: Харьков, Украина
|
| Добавлено: Сб Окт 18, 2008 11:43 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Андрей Воронько писал(а): | | А фото блока не можете сделать? Цвет блока чёрный или аллюминиевый? Разьемы нахоятся сверху блока или сбоку(как например у вазовских контроллеров) |
Фото сделать не могу. Разъем один, и соединяется сбоку как на ВАЗах.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей Воронько
Производитель
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 1079
Откуда: Таганрог
|
| Добавлено: Вс Окт 19, 2008 8:40 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Тогда это действительно сириус. Эти блоки не ставили на лачетти 2006 1.6L. в ближайшее время постараемся разобраться.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
modus
Новичок
Зарегистрирован: 24.09.2008
Сообщения: 6
|
| Добавлено: Вт Окт 21, 2008 5:17 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Андрей Воронько писал(а): | В лачетти 1.6 2006 года стоит блок MR140 >06. Мы по вашим логам сделали изменения в этом блоке. возможно он зароботает. Через 2 недели мы это блок сможем сами протестировать.
Cириусы D43 (со второй лямбдой это двигатели 1.4 и 1.5 и блоки после 2006 года) сейчас пока режиме бетатестирвоания.
По сравнению с карманом я думаю лучше будет вернуться к этому вопросу через полгода. |
Сириус сейчас ставят на 1.4 и 1.6. На 1.8 ставят MR140, по крайней мере на тех машинах которые сейчас продают в салонах.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей Воронько
Производитель
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 1079
Откуда: Таганрог
|
| Добавлено: Вт Окт 21, 2008 7:51 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Разобрались с этим блоком. Я не знаю как он называется. Как бы это не оказался китайский бош 7.9.7. Но появился он недавно. Сейчас делаем его поддержку. В следующем апдейте постараемся сделать. Ни сириусом ни мр140 смотреть его не получится.
Ещё появился блок МТ80 (Aveo 1.4). Он на CAN. Кто нибудь его живьем видел?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей Воронько
Производитель
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 1079
Откуда: Таганрог
|
| Добавлено: Вт Окт 21, 2008 8:03 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Андрей Воронько писал(а): | Разобрались с этим блоком. Я не знаю как он называется. Как бы это не оказался китайский бош 7.9.7. Но появился он недавно. Сейчас делаем его поддержку. В следующем апдейте постараемся сделать. Ни сириусом ни мр140 смотреть его не получится. Салон у машины не бежевый случайно?
Ещё появился блок МТ80 (Aveo 1.4). Он на CAN. Кто нибудь его живьем видел? |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Ranger
Участник
Зарегистрирован: 19.04.2007
Сообщения: 93
Откуда: СПб Гражданка
|
| Добавлено: Вт Окт 28, 2008 11:55 pm Заголовок сообщения: |
|
|
доброго всем вечера,
недавно стал обладателем Скандока в новой версии, установлено последнее обновление с сайта .
Вопрос в следующем : сегодня подсоединил к исправной авто
Шевролет Aveo\F12S\sirius D4 2006 год.
некотрые показатели очень смутили (данные сняты при работаюшем на хх моторе)
1) датчик положения дросельной заслонки 239,2В 
2) MTIA sensor (input) 218,4 В и переодически переключается на 0,9-2,2В
кстати ели кто подскажет что это за датчик???
3) Вход сигнала уровня топлива 238,4 В
что это глюк программы или ошибка при передачи данных с авто?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей Воронько
Производитель
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 1079
Откуда: Таганрог
|
| Добавлено: Ср Окт 29, 2008 10:04 pm Заголовок сообщения: |
|
|
В этой машине стоит либо сириус д43 или это блок о котором мы говорили выше. Двигатель точно SOHC?
На днях будет новый апдейт мы добавили новые блоки в том числе и этот.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
