ДВС G4EK АКЦЕНТ (непонятки)

[Ustas]

Господа-товорищи ДИАГНОСТЫ! Пршу помочь с диагнозом вопрос вот в чем: приехал Акцент ДВС G4EK жалуется на плохой разгон, провалы и т.п. Вторичку топливоподачу проверил все вроди в норме (как в автодате) сканер подключать сначала не стал (решил с экономить) стараюсь сразу не включать темболее что лампочка неисправности двигателя не горит, но потом заметил что когда выключаешь зажигание какой то подозрительный "ПШИК" во впускной коллектор уже после того, как двигатель заглох. После этого подключил СканДок он показал минусовой угол зажигания!? на холостых -6 при повышении оборотов уходит в минусовые значения - 20 и дальше. Первое подозрение на то что перескочил ремень ГРМ дальше диагностику проводить не стали, так как, клиент уже собирался заменить ремень ГРМ заодно решили и метки посмотреть к моему удивлению метки все соответствуют своим местам и проблема осталась. Завтра попробую МотоДоком перепроверить УОЗ, думаю он покажет те же 6-20 градусов только в положительном значении. Потом наверное прийдется разбираться с МАР сенсором и газоанализом. Других мыслей пока нет, самое плохое что может быть это поломка ЭБУ, ведь сканер видит то что видит ЭБУ. Может проскочила цепь впускного распредвала и на нем стоит какой нибудь корректирующий датчик УОЗ?... хотя наврядли, цепь наверно не перескочит. Вообщем кто что знает и думает по этому поводу помогите буду очень благодарен.

[гражданин]

Такой метод отображения угла принят у хайсканпро (по словам Андрея ) поэтому он перенесён и в Скандок Т е 360 минус 6 Короче это до ВМТ

[Ustas]