Скандок - первые впечатления.

[Технарь]

Ну вот и стал я счастливым обладателем Скандока.
И да простит меня производитель, к которому я отношусь с большой теплотой, хочу высказать первые свои претензии к прибору и задать первые вопросы.
Пришел прибор в картонной коробке, а не в кейсе, как заявлено на сайте в разделе "Комплектация". Странно, ну да ладно - не кейсом единым жив человек... Больше удивило, что не комплектуется прибор диагностическими разъемами, хотя бы на те модели, разрешения на которые приобретены вместе с прибором - Опель, ДЭУ. Только ВАЗ, ГАЗ, OBD. Хотя бы, какой-нибудь универсальный был, с штырьками просто - есть ведь 30 демозапусков всех марок, да я докупил еще 150 - а как подключаться-то? Кстати, программа пишет, что у меня всего 30 демозапусков, а не 180 - ключ какой-то надо?
Удивил короткий шнур для ГАЗа - у них разъем под капотом,- чтобы с ноутом покататься, надо прибор под капотом оставлять, а летом там жарко и пыльно. Кстати и у иномарок многих разъем там же. У той же КИА.
Прибор в таком же корпусе, как МотоДок, но в отличие от последнего - внутри что-то брякает, надеюсь совсем не отвалится.
Поставил новую программу с диска, который был в коробке - опять улетели бланки отчетов. Ну, это мы уже проходили - победил на раз.
Отнял у сына Шеви-Ниву, стал пробовать.
Как-то очень неохотно и не с первого раза вышла программа на связь (ВАЗ 2123, MP 7, E2). Несколько раз связь обрывалась, например, при сбрасывании ошибки. При входе в режим "альтернативного ображения данных" - секунды на 2-3 зависает, потом ругается на ошибку, предлагает отправить отчет производителю и "отваливается" от ЭБУ - примерно в 4 случаях из пяти. В остальном, одном случае, тоже подвисает, ругается, но потом работает. Кстати, так же себя ведет программа и в деморежиме на любой марке и любом контроллере
- хоть ЭБУ, хоть АКПП, хоть Хундай, хоть КИА. Только от блока не "отваливается" - да и как от него отвалишься, если он на том же винте прикручен!
Сам альтернативный режим - это круто! Очень нагляден, удобен и продуман до мелочей - кайф!
Очень порадовало наличие встроенного аккумулятора - при выключении зажигания питание на диагностическом разъеме пропадает, а прибор продолжает работать.
Насколько я знаю, прибор способен работать через WLAN. Читал на форуме, что временно не комплектуется оным, но почему нет разъема для его подключения? Значит докупить позднее не получится, а жаль.
В бланке отчета в режиме правки не показываются значения параметров, что не очень удобно - только названия и единицы измерения. В распечатанном бланке - значения присутствуют.
В графическом режиме отображения данных неприятно удивило отсутствие обозначения длительности развертки - какая цена деления сетки - 1мс или 10 или сколько?
Одна линейка не дает возможности оценить амплитуду сигнала - например датчика кислорода. Необходима еще одна и указание на поле временнОго промежутка между установленными линейками.
Нет возможности записи графиков в файл в папку клиента и комментариев к этому файлу. Это плохо.
Почему-то не захотел Скандок управлять вентилятором охлаждения двигателя, говорит - "Функция не поддерживается!", да и вообще только один вентилятор увидел. Я уж испугался, что карлсон улетел у сына, подключил МТ2 - управляет обоими вентиляторами, попробовал SMSDiag для Bosch МП7 и 797, KWP_WIN, AutoVAZ_new, Инжектор+... Все в порядке, вентиляторы работают, все программы ими успешно управляют, а Скандок не умеет, обидно...
Не сумел я понять, как работает кнопка "Эталон". Что-то должно происходить? Или она не работает? Что обозначает кнопка с изображением черепашки в альтернативном наборе? В хелпе ничего про это нет.
Почему часть программы на русском языке, а часть на английском? Или еще не все переведено? Обозначения некоторых параметров, по моему, не из протокола OBD, а внутренние обозначения роизводителя данной ЭСУД. Где искать перевод?
Параметры некоторые, по-моему, повторяются в графическом режиме,- сначала по-английски, потом по-русски - это так?
Что значит Unlead Gen? А чем отличается Lead All от Unlead OBD2 и от Unlead EOBD? Интуитивно, вроде понятно - но это же интуитивно...

[Андрей Воронько]

[серг]

Сколько лет Вам еще понадобится?

[Андрей Воронько]

Смотря для чего?
Изложенные выше замечания будут сделаны в течение 1-2 апдейтов. Если Вы имели ввиду весь сканер, то это бесконечный процесс, так как каждый год у всех производителей добавляются новые модели.

[Технарь]

Здравствуйте, Андрей Брониславович!
Прошу прощения, что долго не отзывался - некоторый цейтнот случился.
Спасибо Вам за оперативный ответ и за внимательность к пользователям Вашей продукции. Теперь по существу:

[Сибиряк]

[Технарь]

В смысле, ошибки читает?
А в праворуких разве OBD бывает?

[Андрей Воронько]

[Сибиряк]

[Gudini]

Уважаемый Технарь, не в коем случае не хочу вас обидеть. Но вы в некоторых вопросах сильно не правы или можно сказать по другому, у вас просто не хватает опыта в диагностике. В опелях с 96 года везде установлен разьем обд 2 и с этими машинами скандок работает исключительно, тоже относиться и к тойотам. Причем в обих марках авто скандок видит не только ошибки, но и датастрим, активацию ИМ. Также могу добавить, что у нас была тойота поставляемая только на американский рынок -дилеры от нее отказались, а скандок увидел все и причем очень коректно!!! ,в дэу всех стоит разьем gm12 который есть в комплекте



по микасам вам точно могу сказать что скандок по ним работает лучше всех-проверено больше чем на 200 машинах лично,по поводу короткого шнура -прибор привязывали под капотом и катались по маршруту. за это время он переносил перегревы , вибрацию причем очень много раз,до сего момента работает отлично без поломок

мог бы еще много написать но уверяю вас что поработав прибором хотя бы полгода вы потом будете по другому смотреть на свой пост в этой теме. подчеркиваю что в моем посте нет никакого негатива -просто хочу обяснить что первое впечатление очень обманчиво

[GluckOvNik]

Gudini, телефон дай

[Технарь]

[Технарь]

[Технарь]

Сегодня был Hyundai Terracan 2002 г.в. - по документам, по табличке - 2001(?). Двигатель D4BH. Автопоиск не нашел ни одного блока, но демозапуск с аппетитом скушал. Попробовал принудительно движок выбрать - пытается соединиться, потом показывает, что нет связи между сканером и машиной, кушает еще один демозапуск и усе. Авто не виновато, думаю, - Сканматик его на ура взял - то, что умеет, конечно. А проблема в датчике давления турбонаддува - Сканматик только ошибку показал. Ну и потер потом вполне нормально. А показать дату с датчика он не умеет. Там всего-то у него: Температура ОЖ, воздуха; обороты; дроссель. Наблюдай и радуйся. У Скандока в деморежиме 29 параметров...

[Сибиряк]