при каких условиях нужно чистить форсунки?

[БРАТ]

при каких условиях нужно чистить форсунки?

понятно - что если форсунки работают вразнобой - чистить
но если они все -почти равномерно загажены - как определить ?

или когда форсунка льет , а не распыляет ?


если с работающего двига разъем с форсунок скидывать - бу плохо не будет ?


пример Гражданина по мерсу читал- но как на газике можно определить дефекты форсунок если они все глючат?
может по вторичке посмотреть?

[Сибиряк]

Вообще то форсунки в проффилоктических целях нужно мыть при сезонном обслуживании.

Проверяются форсунки по балансу фарсунок(не путай с балансом цилиндров)

БУ плохо не будет.Но на свежих системах,комп может апосля заблокировать работу фарсунки.И тогда плохо будет тебе.

Может и можно.Ты же выпускные клапана определил.

[VAG]

[гражданин]

Мыть надо :
1 По заявке клиента
2 По рекомендации диагноста раз в 30000
3 Когда всё проверено а смесь горит плохо

[koles]

[Сибиряк]

Уважаеый Кoles!Скажите пожалуйста,вы простудными заболеваниями болеете? ОРВИ,ОРЗ,грипп.

[Саша Китаев]

[koles]

[koles]

[Саша Китаев]

quote="koles"]

[Саша Китаев]

Да к стати Сибиряк имел наверное в виду что профилактика обходится дешевле, чем потом лечение. А по болезням даже избежать заболевания.

[koles]

[БРАТ]

[Саша Китаев]

Да какие эмоции, я наоборот предлагаю: доверяй но проверяй, посмотришь какая пропускная способность на первый взгляд рабочей форсунки и выяснишь для себя нужно чистить или нет. Ну а насчет трудоемкости на 750i BMW 12 горшков например свечи быстро заменить не удастся, я на Део Ланосе быстрее сниму форсунки. За весь парк авто не знаю, но говорят что есть тачки чтобы заменить свечи двигло надо снимать. Ну и далее, что то мне не верится что бы заменить форсунки было дешевле чем почистить. У нас одна форсунка стоит примерно от 900- 1000 р, а Бош примерно от 1400-1500р вот и считай что дороже.

[Сибиряк]

Уважаемый koles,я думаю что вы иногда болеете простудными заболеваниями по причине того что вы каждый день моетесь.Понимаете,при этом иммунет организма снижается.Но тем не менее предпочитаете всё таки это деать.А если серьёзно то я придерживаюсь мнения что мыть форсы нужно именно при сезонном обслуживании.Я профессианальный шофер и с достаточно большим сроком.По этому, небольшое представление об обслуживании авто имею.Есть проффесианальные графики по обслуживанию,в которых прописано когда что нужно делать.Есть рекомендации что их нужно чистить через 15000.Считаю что это рекламма и не серьёзно.Пробеги разные.Они могут составлять и более 15000 в месяц,что каждый месяц их чистить.Абсурд.Какой бы плохой бензин не был,врядли они забьются за этот срок.(если конечно не залили в бак откровенный сурогат)А встречаются авто с пробегом 23000 за 18 лет.Че их тогда раз в 20 лет чистить.Повторюсь,что данные рекомендации для профелактических промывок.Если в результате диагностики выявленно что форсы имеют отклонение от производительности то их соответственно и нужно мыть не медленно,не смотря какой пробег.
По поводу контурной и ультрозвуковой промывок.
Считаю что ультрозвуковая промывка нужна только когда форсы забиты на прочь.В этом случае врядли без нее обойдешься.Промыть конечно можно,но сколько на это уйдет времени.Я один раз мыл 2 дня.
Если фарсунки работают,гораздо больше эффекта от контурной промывки и именно на работающем двигателе.Дело в том что в промывки нуждаются не только фарсунки,но клапана и камера сгорания.Вы когда нибудь снимали головку и разбирали её,после пробега 50-100 тыс.Снимите и посмотрите что там творится.И попробуйте сделать тоже самое тысячи через две тысячи после контурной промывки.Сравните.Все сомнения отпадут.Я сравнивал и у меня сомнений нет.Раньше я на своих авто,на которых работал,раз в год снимал головку,специально чтобы всё очистить.Но тогда и такого оборудования не было.