Волги.

[БРАТ]

Технарь

поправка - nikon - это лучшая РЕПОРТЕРСКАЯ камера в мире

а так canon лучше (художественная съемка) - особенно сейчас )))

[Сибиряк]

Очередное извращение.Меняю на десятке аммортизатры.Дыра в рычаге одного размера.Чехол аммортизатора другого.В результате чехол в дыру просто так не лезет.Сначала нужно смять чехол,запихать при помощи монтажек.Потом вставляешь аммортизатор.Затем на аммортизатор вставляешь верхнюю резиновую втулку,а она просто так не одевается,нужно поднапрячья.Пока напрягаешься,шток аммортизатора убежал вниз.
А вы говорите что конструктора у нас самые лучшие.
Учатся у нас в университетах либо по блату,либо за взятки;места руководяшие и престижные занимают,опятьже,либо по блату,либо за взятки.И делают они соответствено то,чему научились.Потому не видать нам хороших отечественных авто.Жучки-угробили.Сейчас форды-гробят.На очереди-Тойоты.

[Саша Китаев]

Та не картина изменится только когда.....

[koles]

[Сибиряк]

[Сибиряк]

[koles]

Многоуважаемый Сибиряк.
Во-первых, именно область ремонта я и имел в виду. Ибо опытный диагност никогда не скажет про себя, что у него «опыта и навыков предостаточно».
Во-вторых, мне показалось, что речь шла о «десятке», и только о сборке. Правда, непонятно, о каких амортизаторах речь идет, потому как на десятке амортизаторные стойки. При чем здесь нормы снятия – установки амортизаторов для ВАЗ-2106 и ГАЗ-3110 – непонятно.
В-третьих, при массовой сборке нового автомобиля все операции продолжаются около минуты и никак не больше: конвейер, извините. Вести разговор о монтировках, и чтобы поднапрячься....... А нормы ремонта – это совсем другая опера.
В-четвертых, Вы почему-то всегда ссылаетесь на устаревшие модели автомобилей. Хотя, что нового Вы ожидали увидеть снизу у УАЗа-Патриота – непонятно. УАЗ – армейский джип. Посмотрите Вранглер снизу: все будет то же самое и даже хуже. Все, что внутри и снизу автомобиля зависит от его назначения.
В-пятых……. Долго писать. Да и нужно ли? Все это давно описано в книгах и преподается в ВУЗах, которые Вы презираете. Поэтому лишь скажу, что промолчал бы, если бы так написал какой-нибудь молодой недоросль. Что с него взять? От Вас, многоопытного мудрого человека я такого не ожидал. Ведь любому понятно, что обвинять конструкторов в отсталости автомобилей – это все равно, что, например, обвинять офицеров в развале армии, врачей в развале медицины, а нас с вами – в развале экономики страны.

[Технарь]

[Сибиряк]

[Сибиряк]

[koles]

[Саша Китаев]

Каждый по чуть чуть и как у Пугачевой " сделать хотел......" то не позволило, там деннг не хватило, тот плохо собрал, тот плохо продал виноваты все должен быть контроль от конструктора до сборки в конце концов есть предпродажная подготовка, а у нас "может все быть", а у других "не может быть"

[Сибиряк]

[koles]

[Сибиряк]

[quote="koles"]
Что-то я перестал тему догонять…… Говорили, вроде бы, о конструкторах и конструкциях автомобилей. А тут вдруг импортные камеры, про которые я и вовсе ничего не говорил….

Действительно занесло не в тот поворот..


Что они купили дипломы и должности за взятки и т.д. А ведь именно после этих Ваших слов я и ввязался в полемику.

Т.Е. вы хотите сказать что дипломы у нас не покупаются и зачёты за деньги не ставятся?Нет батенька,всё это у нас было,есть и будет.И должности тоже покупаются,хотите вы этого или нет.

Меня всегда просто умиляют время от времени сообщения как какой-нибудь самоучка....

А кто самоучка?

Труднее понять причины конструктивных (с нашей точки зрения) недостатков, потому как для этого требуются специальные знания.

Я и непротив что труднее.Только вот на то и есть конструктора,чтобы разобраться и исправлять недостатки.Или это не так?Я так понимаю что недостатки конструкций должны исправлять пользователи!Класс!

Ведь Вы же уверены, что все отечественные конструкторы – дураки.

Отнюдь.Когда я смотрю как выкаблучиваются в воздухе наши истребители,как летают наши танки и ракеты,я так не думаю.У меня даже просыпается нацианальная гордость.А когда подхожу к волгам и новым уазам- то думаю именно так.


Будь Вы на их месте, Вы бы сделали люк в полу нужного размера. Разве не так?

Совершенно верно думаете.Кстати:что и делают у нас многие владельцы.Просто рубят кузова.Чтоюы не извращаться в следующий раз.А также переделываю печки,термостаты,регулируют двери,затыкают дыры и многое многое другое.Так сказать исправляют конструктивные недочёты.

Только почему же Форд-Скорпио 80-х годов вообще не имел в полу никакого люка. И по любому поводу бак приходилось снимать?

Как это здорово и замечательно!!!!
А вот у японцев у всех есть.Какой кашмар,просто ужас
Надо наверное ругать их.Что мы тут в принципе и делаем.Когда делаем японцев,так прямо правду матку и гоним:Японцы........,только от восхищения и зависти,а не от скорби и печали.

P.S.Я щас делаю движок 1ZZ.Хозяин не уследил за маслом.Оборвало пополам шатун.Авто 2001 года.Пробег.....около 300 по спидометру.Дык в нём,акромя шлифовки вала,замены двух шатунов и двух клапанов ни менять,ни делать то не чего.
Вот вам и конструктивное решение.Одним словом:Японцы.....