Замена ЭБУ Гольф 4

[skilful]

Ну вот и конкретная проблема. Имеем Гольф 4, 2000 год, мотор AXP 1.4
Надо заменить ЭБУ, соответсвенно прописать иммо. В Эльзе описана процедура, но нужен PIN. Возможны другие варианты согласования "нового" (б/у) моторного ЭБУ и иммо.

[Анатолий Шестаков]

Без пина никак. Авторизированный дилер получает пин от производителя по вину. Мы вынуждены вытаскивать пин из машины. В Вашем случае достаточно какой-либо программой, имеющей доступ к еепром панели, вычитать память. Другой программкой, калькулятором логина, вычислить логин. И воспользоваться стандартной процедурой привязки - моторный синхронизируется.
Какой производитель панели приборов?

[skilful]

Уважаемый Анатолий!
Спасибо за участие в проблеме. На свой страх и риск попробовал синхронизировть моторный и иммо через адаптацию в нулевом канале иммо. На удивление прокатило. При первом подключении ЭБУ ключ замограл с соотвествующими ошибками в иммо и панели. После проведения адаптации в нулевом канале иммо ключ погас мотор стал заводиться. Я так понимаю видимо стоял контроллер 99 "модельного" года.

[skilful]

По поводу проги можно по подробней Там ведь наверно не только прога но и интерфейс физический должден быть. Если можно какую нибудь ссылку по этой теме.

[Анатолий Шестаков]

Не обязательно 99 года, может быть просто новый блок достаточно адаптировать по нулевому каналу. Вчера делал тоже самое VW Passat B5 2000 - синронизация прошла только после стирания ключей и прописывания их же по новой. В иммо ошибок не было, блок был родной, синхра слетела после попадания влаги.

[Анатолий Шестаков]

Интерфейс - стандартный клайн. Прога работает через диагностический разьем. Ccылок и вложений не будет, однако дам намек: Яндекс, vag eeprom programmer 1.3 скачать. Также можно набрать в строке поисковика, например login reader - ищущий находит. Решения есть как коммерческие так и отломанные-халявные, работающие, впрочем, как и всё халявное...

[skilful]

Спасибо Анатолий!
Халявы не надо! Нужно направление поиска