АУДИ.

[гражданин]

К датчику холла претензий нет

[Goncharov Boris]

Я уже писал про выходной транзистор БУ предположительно 16 нога какоето-то вялое включение (сигнал дожен быть прямоугольным), хотя может быть садит входная цепь коммутатора.

[гражданин]

На управление усилителем сигнал такой только обычно покороче Машина древняя может так и надо У меня записей нет

[Сибиряк]

Похоже что крышка тамблёра!Заменил на другую глюк исчез.Визуально ни каких претензий.Но теперь опять ХХ дурит.Задалбало это авто!

[Федоров-Другой]

Значит всетаки замыкание накоротко.
Вот это похоже на правду.

[Goncharov Boris]

Прошу прощения по поводу"выходного транзистора".Вспомнил пару лет назад был похожий случай такие-же пропуски ХХ дурит,правда не постоянно приходилось ждать по пол дня.Причина сбивалась внутренняя синхронизация в БУ.Двигатель работает прекрасно но стоит только прикоснутся к кварцевому генератору начинается свистопляска (пропуски,ХХ) сбрасываеш ошибки опять всё ОК. При сравнении записей с провоцированием сбоя синхронизации и без-разницы никакой.Пришлось менять БУ

[Goncharov Boris]

Да забыл уточнить синхронизация по 1-му цилиндру соответственно при пропуске в первом сбивается синхронизация МОТОДОКА.К сожалению сигнал на регулятор ХХ не сохранился.

[гражданин]

Сибиряк поставь обратно крышку и дай самописец Не понятно как крышка влияет на такое положение вещей Надо разобраться А с ХХ я говорил зря тронул потенциометр теперь аккуратно лови положение лёгким постукиванием при ослабленных винтах

[Сибиряк]

[Сибиряк]

[гражданин]

Явно блк дуркует При чём тут крышка ? А вот причина придурковатости может быть разной Надо искать

[Сибиряк]

[Goncharov Boris]

Так чем -же закончилась Эпопея.

[Сибиряк]

Неделю мадам покаталась и вернулась.При движении некоторое время на малой скорости в натяг,дижок начинает дергаться.При движении на скорости и при ускорении,всё ОК.Ни каких нареканий.Метелит будь здоров.По славам хозяйки расход не большой.Свечи беленькие.Ни каких,даже слабых следов задымления.Авто уже достало(или я,сам себя)Еще раз все досканально перелапатил.Всё тип топ,кроме глюков зажигания.Эти провалы связаны с УОЗ.В режиме растра вообще какая то чихорда.При чем только по вторички.Ум за разум заходит.Ни че не пойму,где логика.При нормальном зажигании,вторичка расползается в право от сигнала первички.При смещении угла на более раннее зажигание расползается влево.
Да.Вскрыл комп.Там столько всего.Микросхемы,микросхемы,микросхемы,транзисторчики,и всё такое миниатюрное.С моими куринными мозгами там делать не чего.На 16 ноге сидит крохотный такой транзисторчик.Достал трамлёр и катушку.Правдо от K-jetronika.Попробую для самоуспокоения поменять их.Если изменений не будет,то пусть заказывают комп.Не завидую им.Если датчик хола обошелся 1100,то во сколько же им комп обойдется?

[Goncharov Boris]

Придётся для чистоты эксперимента нейтрализовать центробежный регуляторУОЗ хотя если честно не понятно какого ждать результата.Может лучше отсечь сигнал с БУ на коммутатор и подать на коммутатор прямой сигнал Холла(благо трамбл. с центробежным опережением) исключив таким образом влияние БУ(пропуски,уходУОЗ) проследить за ХХ будут гулять-ставить водопроводный кран вместо РХХ либо менять блок.