Автоматизация процесса диагностики

[alflash]

[Сибиряк]

[alflash]

[Сибиряк]

[ola1]

[ola1]

[quote="alflash
Всем привет!
А что спектральные шумы автостоянок тоже подлежат "лечению на расстоянии"?

Хотя по понятным причинам, я "болел" за другую сторону, не могу не признать безоговорочную победу олы1 и поздравить ее с успехом.
Блестящая техника проведения рекламной акции и более чем впечатляющий результат!
Некоторые приемы воздействия на массовое сознание читателей, извините за высокий штиль, практически "пионерские разработки"!
"Верным путем идете, товарищи!" и "Не даром едите свой хлеб!"
С восторженно отвисшей челюстью и надеждой на встречи "на волнах Интернета"!
[/quote]


Напрашиваетесь на очередное пари?
Пожалуйста:
Через годик-полтора Вы так же будете отчаянно расхваливать методы "вычислительной диагностики", рекламировать Интернет ресурс "Глобальная диагностическая сеть" и т.д. И даже, ссылаться на сеть как на более авторитетный источник, нежели SAE.

Вот видите , например

>Мы кстати эксперименты с измерением давление с поджигом >проводили, Но не решили до конца технических >проблем, а >готовые датчики фирмы AVL стоят 3000$, кто из диагностов будет их >брать?

Quantex сформулировала явную эксклюзивную опцию для GDN. Может и Диамакс присоединится, затем Луганская группа и даже Vetronix.

Правда далее явная недооценка.
>Эта технология будущего виндовсы в автомобилях, диагностика по >интернет т.п. Да это уже давно >.используется. Критические >операции с машиной, новые дорогие машины или >перепрограммирование происходит по инетернет. Вы хоть что нибудь >по J2534 знаете?

Если говорить об регулировках и перепрограммировании, то у нас речь уже оразработке( по страшному секрету) элементов стохастического управления. Тема еще не дошла до SAE. Разрабатывается исследовательскими группами в несколькох американских университетах. Сама проблематика еще от лунной программы Апполон идет. Внедрена в элементы управления у японцев, например , электропоездов. Отчего граждане не падают от рывков и качки и вещи не шлепаются им на голову. Для автомобилей интересна в связи с тем, что экономит топливо, придает автомобилю неиз'яснимую мягкость хода, предотвращает перегрузку механики, следовательно уменьшает риски поломок. Кажется и Майкрософт втихаря тем же занялся. Основы сей науки созданы как ни странно в СССР, точнее азербайжанским математиком. Но бедолагу так заклевали, что он уехал в Америку преподавать в университете в городе Вашингтон , там и остался.
Сейчас его наука приносит до $ 6,000,000,000 в год чистой прибыли.

[ola1]

[alflash]

[alflash]

[alflash]

[alflash]

[Сибиряк]

[ola1] писала.
" Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным"

Кто то,когда то сказал:ЖИТЬ БОГАТО НЕ ЗНАЧИТ-ХОРОШО.ЖИТЬ ТРУДНО НЕ ЗНАЧИТ-ПЛОХО!

[ola1] писала.
Отношение строгой учительницы скорее. Надо же как-то утихомирить озорников и закончить хотя бы перечисление ключевых понятий,

Как заканчивать?Если даже не начинали.Картинки это не рассказ.Где рассказ?А то всё вокруг да около.

[ola1] писала.
Но суть в том, что в разработке таких приложений должны участвовать сами диагносты. Очень опытные.

Че то я не допетрю:То Кузьмичи старой закваски,с помошникам-школярОМ.То очень опытные.
НАСКОЛЬКО ОПЫТНЫЕ?

[ola1] писала.
И при наличии в их регионах определенных рыночных ресурсов.

Каких таких ресурсов?

[ola1] писала.
Поэтому мы и пишем им бизнес-планы.

Пример в студию!

[ola1] писала.
Поэтому, мы сами написали несколько приложений для массового спроса , чтобы продемонстрировать, как должны работать системы с рабочим названием "открытые информационные структуры".

Где демонстрация?

[Федоров-Другой]

Сказать что я не люблю практикующих диагностов, это все равно ,что назвать меня генеральшей которая сама себя высекла.
Вы еще под своим ником хамить начните,для полноты картины.

[ola1]

[гражданин]

В начале обсуждения я сразу заподозрил микрофон в качестве датчика некой новой диагностической системы Оказалось что "микрофон " подключен к нашему форуму и в него можно нести что угодно Это кроме диамакса ни чего не напоминает Так судьба его известна