Ну с БОГОМ!!!

[Гость]

[Анатолий Шестаков]

Знаний у меня на 10 форумов может не хватить.
Наработками делится я готов. НО!
Вы что, предлагаете взять и просто вывалить инфу? Такого не будет. Будет помощ в конкретной ситуации конкретному мастеру. К тому же знать всё невозможно априори - зачастую нужно будет решение вопроса искать методом проб и ошибок, перебором вариантов. Не забывайте - коллективы инженеров из автомобильных концернов трудятся над тем, чтобы это было невозможно сделать без них. Во первых это защита от угона и от использования угнанных авто. Во вторых это работа для предприятий, производящих блоки, для сервисменов дилерских центров - в итоге опять таки деньги для концерна. Как говаривал Роберт Хайнлайн: "На ЛЮБОЙ вопрос "почему?" всегда только один ответ - "ДЕНЬГИ!""
Ни в коем случае мы не будем составлять конкуренцию дилерам - у них своя работа, у нас своя. Мы не будем доходчиво обьяснять как завести автомобиль без родных ключей, не будем выкладывать дампы без запроса иммо, калькуляторы таких дампов и логинов доступа.
Тогда для чего же этот раздел?
Для помощи мастеру, столкнувшемуся с проблемой не работающей правильно системы иммобилизации и желающего во что бы то ни стало решить эту проблему своими силами. Ну а дорогу осилит идущий.

[Сибиряк]

Вот для начала наверное и можно провести минимальный лигюез,растолковать первоначальные азы.Типа:при включении зажигания ЭБУ запрашивает у ИММО пароль или как там еще-разрешение на запуск двигателя(системы)есть ответ-есть запуск,нет ответа-нет запуска.В общих чертах,так сказать арифметику.Как в общем работает эта система.Как распознать что виновник ИММО.Куда не стоит лезть под страхом смерти?Что нужно делать?С чего начинать?Куда обратится?Где искать инфу?А что косается конкретного,то мне кажется все прекрасно знают и понимают что конкретных и готовых ответов на каждую,конкретную ситуацию ни когда не было и не будет.

[Владимир]

Не подьемное не поднимешь. Иммобилайзеры очень сложная тема и если АПС-4 отключить не очень сложно, у меня на своей 2111 полная имитация работы ИММО на индикации при его полной неработоспособности, а машину не заведешь некоторое время, то с забугорными связываться себе дороже, потому как взявшись, потом клиенту не объяснишь, что лично ты тут не причем, что она так и не запускается. И основная сложность здесь в том, что тема эта весьма закрытая. Что вполне естественно. И функции ИММО распределяются практически по всем электронным блокам авто, вплоть до приборной панели. Та что если заниматься этой темой, так серьёзно, все остальное только ликбез без практичекого применения.

[Сибиряк]

Любые знания начинаются с азов.От ремонта мясорубки,ло ремонта вычислительной техники.А азы-это не фирменный секрет,а первоначальные знания.Так сказать точка отталкивания.

[Анатолий Шестаков]

[Gudini]

гражданину- если вы не занимаетесь иммо и одометрами то и не надо делать выводы,я вас уверяю что квалификации анатолия хватит за глаза чтоб провести не только ликбез!!!!!!!!,надо быть благодарными за то что человек пытаеться разяснить нам все по этой теме ,спецов по иммо единицы !!!!!!!

[Анатолий Шестаков]

А давайте устроим разборку среди модераторов?
Хорош буянить уже. В сети полно мест, где можно погрызться. Также полно мест, где можно получить кучу советов по иммо, не всегда разумных правда. Есть места, где лежит на шару дорогой софт и безиммовые прошивки. Повторюсь: Такого беспредела здесь не будет!
Если есть конкретная проблема - будем её решать и походу комментировать как и что работает. Обучение в процессе, так сказать.
Сам я начинал с автомобиля, который 2 года таскали на шнуре по всей области. Тогда вообще мало кто занимался иммо, дилеры ничего сделать не могли НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ХОЗЯИН САМ ПРИВЕЗ ИЗ ГЕРМАНИИ НОВЫЕ БЛОКИ, на которые они указали. Хз что это за дилеры такие. В общем хозяин потерял надежду, я не торопился, время было. Делал я его полтора месяца.
В общем если нужна помощь - милости просим. А просто "научи как иммо бороть" - не получится, я и сам учусь постоянно. Недавно в аську стучит человек: Я очень хочу научится делать иммо. Мне предложили обучить меня за 200 долларов, но того человека я не знаю. Может Вы возметесь?
К тому же не надо превозносить мои способности - я живу в маленьком периферийном городке, через меня проходит очень мало машин, соответственно опыта не очень много. Не так давно я начал работать в крупном мегаполисе, ситуация улучшилась... но я очень многого не знаю!

[Анатолий Шестаков]

Такие неисправности как окисление контактов антенны характерны для ВАГов с 96 по 2000 примерно годы. При этом регистрируется ошибка в моторном - ЭБУ блокирован иммо, в иммо - слабый сигнал ключа - примерно такой перевод. При обрыве катушки(как и при межвитковом замыкании) будет зарегистрирована соответствующая ошибка.

[Андрей Воронько]

[Анатолий Шестаков]

[гражданин]

Я не в теме Но еслиб было чего то почитал бы

[Ярослав]

[quote="Андрей Воронько"]А почему бы и не "потрепаться"? Конкретных то вопросов нет. А вообще тема довольно серьёзная и местами щекотливая. quote]

Дело именно в этом.

[Ярослав]

[Анатолий Шестаков]

Ярослав, безусловно! Но речь шла о машинах 96-00 годов, то есть immo I.
Immo II-III естественно сложнее.