Диагностика ЦПГ.(проверено временем)

[Сибиряк]

[Технарь]

У меня пневмотестер показывает утечку в процентах. В мануале к прибору пишут, что у исправного двигателя утечка 5_40%, у изношенного 40_70%, а если более 70% - требуется капиталка.
Столкнулся я на КИА-Спортейдж 2002г. ( двухлитровая бензинка) с утечкой 1-3% по разным цилиндрам. Нагар на свечах говорит об избытке масла в камере сгорания. Спросил у хозяина,- приходится ли ему масло доливать от замены до замены. И получив утвердительный ответ ,"приговорил" маслоотражательные колпачки. Я прав?

[mirage75]

у меня тоже пневмотестер заводской, но допуски на утечку зависят от диаметра цилиндра чем больше цилиндр тем больше допуск,насчёт 70% и капиталки это по моему опечатка она наступит гораздо раньше.а 1-3% это хорошая компрессия,я текущие колпачки обычно определяю компресометром если выше 14 кг то надо менять(тоже зависит от диаметра цилиндра- это на 1,3 литра) работает правда не всегда только когда колпачки сильно убитые,кстати пневмотестер не "видит" залёгшие маслосьёмные кольца.

[Сибиряк]

[Технарь]

Ответ неверный. Я на провокации, наверное, неспособен. Нормальный вопрос вполне. Логика в том, что утечки все равно должны быть,- идеального сопряжения не бывает. А мне ранее не попадался движок с такими мизерными утечками. И компрессия тоже была великовата, кстати. Плюс свечи замасленные, плюс жалобы, что в последние несколько тыс км появилась необходимость масло добавлять, плюс возраст - шесть лет все же, пробег - около 160 тыс. Вот и вывод отсюда. Да, и СН тоже слегка завышен был, уж не помню насколько.
Собственно, вопрос в том, может ли нереально маленькая утечка позволить сделать вывод об износе маслоотражательных колпачков? Мне кажется, что залегание маслосъемных колец менее вероятно, ведь компрессионные работают в гораздо более жестких условиях, они залягут раньше маслосъемных при перегреве, под воздействием отработавшего свой ресурс масла или по иной причине. (А, кстати, иная причина бывет? Про возможное низкое качество деталей сейчас не будем, допустим, что все качественное.)
Или утечка в 1-3% все-таки нормальная для корейских движков?

[mirage75]

насчёт корейцев незнаю,занимаюсь только японцами,но на всех контрактных движках утечка была в пределах 2-3% в основной массе,3-4% нижний край,а на свежесобраном после обкатки один раз только показало1% во всех,но я думаю это такая погрешность при измерении -главное что в допуске и всё.насчёт вопроса -пневмотестеру всё равно сколько масла в цилиндре если есть куда воздуху идти-выйдет в отличие от компресометра и поэтому если утечки не большие а компрессия чуть выше нормы можно только предпологать что колпачки уже пора менять,но 100% гарантии никто не даст,остаются ещё много вариантов в том числе и не так редки залегание маслосьёмных колец.

[Сибиряк]

Не знаю как по корейцам, а по японцам падение давления 0.05-0.1, от 1.6 нормальное явление. А вот каким боком привязать утечки к маслосъёмным колпачкам - ума не приложу.

[Сергей Ганин]

[Alexei]

Колпачки-это действительно не утечки, а компрессия. Если колпачки льют, то это тоже самое, что мы добавляем масло в цилиндр при замере компрессии. Свыше 14 кг/см - наличие чрезмерного количества масла в цилиндре, которое уплотняет сопряжения. В статическом состоянии (при замере герметичности надпоршневого пространства) этот фактор, мне кажется, влияния не имеет.

[Сибиряк]

[Alexei]

Льющие колпачки действительно встречал. Абсолютно согласен, что при работе двигателя часть масла перейдет в нагар, часть будет сдута потоком. Я имел ввиду режим стартерной прокрутки и хотел сказать лишь то, что масло, проникающее в цилиндр, искажает истинное положение дел, поэтому к повышенной компрессии отношусь с осторожностью, запускаю следом пневмотестер. Про маслосъемные кольца тоже абсолютно согласен.
P.S. А дыры у нас, наверное, такие-же, как везде.....

[Сибиряк]

[Alexei]

Ежели стартером гоняется, то, стало быть, немножечко робит....

[Alexei]

Наверное, большую лепту вносят-таки маслосъемные кольца. Хотя встречал колпаки, которые после умелого ремонта не сидят в посадочном, а прыгают вместе с клапаном. Уплотнение сомнительное....