Датчик давления 16 атм.

[Сибиряк]

[Yakut_nvkz]

Разъяснения понял ("Бебеля от Бабеля"..., степень - давление, ...).
Я имел ввиду не точное умножение, а приближенное.

[alflash]

Да, именно так: "приблизительные" данные могут стать причиной "приблизительного" (неточного) диагноза ...
ВД,

[Vado]

При замере рабочего давления показатель 4.5. При измерении тем же датчиком давления при прокрутке стартером- 12.3. Так на сколько там надо умножить???

[Андрей Воронько]

Умножение на 2 это ориентировочно. от 4,5 до 6 атм на хх это норма.

[Vado]

На практике так оно и есть. Вообще для себя мы собираем потихоньку эталоны давления.
Кто-нибудь еще этим занимается?

[Yakut_nvkz]

Да. Я тоже по возможности сохраняю.

На первый вопрос отвечу цитатой из методики по мотодоку:
Необходимо обратить внимание на то, что показание давления в момент сжатия смеси отличается от значений измеренных механическим компрессометром, приблизительно, в два раза. Если механический компрессометр показывает 12 атм., то этот датчик покажет давление около 6 атм. Измерение механическим компрессометром происходит при полностью открытой дроссельной заслонке, а график, изображенный на рисунке, соответствует оборотам холостого хода, когда дроссельная заслонка почти закрыта и воздуха в цилиндр поступает меньше. Максимальное давление достигает значений измеренных механическим компрессометром при больших оборотах, когда дроссельная заслонка открыта полностью или почти полностью. Если произвести замеры датчиком давления при прокрутке стартером и при открытой дроссельной заслонке, то показания совпадут.

[Сибиряк]

[Андрей Егоров]

[Сибиряк]

Ну во первых про относительную компрессию я и не спрашивал.
А во вторых, сколько времени занимает тест относительная компрессия? Каков мы получаем результат? А результата может быть 2: относительная компрессия по цилиндрам одинаковая или разная. Какие выводы можно сделать? Какие дальнешие действия?

[Андрей Егоров]

Какие варианты могут быть при разной компрессии ?

[Vado]

По поводу теста цилиндрового баланса.
При проведении такого теста можно определить пониженную эффективность работы цилиндра(ов). При определенных знаниях и опыте работы по данной информации можно определить каков уровень и где находится подсос воздуха, или по какой-то еще причине цилиндр(ы) плохо работают. Если в каком-то цилиндре проблемы с компрессией и эффективностью работы,то все понятно-к мотористу, а если с компрессей порядок, а цилиндр молчит?
Привожу простой пример для отечественных ВАЗ 08-10 с карбюратором. Относительная и абсолютная компрессия ок. Эффективность работы :1 цилиндр 100%
2 цилиндр 98%
3 цидиндр 36%
4 цилиндр 65%
Это характерная картина для подсоса воздуха через вакуумный усилитель тормозов или его шланг.
Цифры могут отличаться в зависимости от степени подсоса.
Также можно искать подсос по прокладке коллекторов. Ну и даже
неправильно отрегулированные зазоры ГРМ можно определить таким методом ,но это несколько сложнее и требует приличного опыта работы. Ну и баланс форсунок(если,конечно у авто есть первичка).

[Vado]

Да, Сибиряк, забыл ответить по поводу эталонов осцил давления.
Весьма полезная вещь. Уже немало авто прошло через это и на многих была выявлена причина неправильной работы двигателя( нарушение фаз газораспределения). Это были двигатели и с неверной установкой ремня, цепи(посмотреть метки на некоторых моторах весьма проблематично). Причем не на всех моторах были другие косвенные признаки смещения фаз. А тут все четко. В некоторых методиках описывается проверка фаз датчиком давления, но значения составляют +- 1 зуб, что для DOHC неприемлемо.

[Сибиряк]

Как всё серьёзно...и заморочено.
P.S. Эх люди,люди, человеки. Любите вы создавать горы на пустом месте. А потом стойко, со всей ответственностью, преодолевая все тяготы и невзгоды на них взбираться.

[Goncharov Boris]