Мазда 323 ошибки - SOS!

[Ustas]

Уважаемые диагносты прошу помощи.
Мазда 1991г.в. ДВС В6, 64,7/88л.с, 1598 см.куб.
Ошибки:
10.откр или замык IATS
02.нет вход сигн NE/NE1/NE2/SGT
09.откр или замыкан ECTS
10 вроди датчик температуры всасывающего воздуха, 09-замыкание дат. ОЖ а что за ошибка 02?
Машина не заводится совсем (автотруп). У кого какие соображения. Запланировал эту машинку посмотреть, пока инфу собираю. Ошибки смотрел КарманСканом Лайт. Спасибо заранее.

[alflash]

[Ustas]

Огромное спасибо, от Вас получить оперативную наводку, почти что ½ дела.
We with you almost countrymen I from a city Ochakov (Nikolaevskaya ).
Now I far from Motherland…
Владимир, подскажите пожалуйста еще, можно ли не имея генератора сигналов сгенерировать этот опто сигнал какими нибудь подручными средствами? Какие у них основные характеристики? Может ли просто забиться прорезь, хотя навряд ли, через 90 градусов все 4 прорези замусориться немогут, в лучшем случае фотоприемник загрязнился. По какому датчику идет основной отсчет подачи топлива в этой модели?
Простите за огромное количество вопросов, поеду сейчас "Автодату"- "рыть" .

[alflash]

[Технарь]

Вполне рабочий генератор прямоугольных импульсов под СОМ порт.

[Технарь]

Еще одна прога подобная. Не хуже предыдущей. Я ими обеими пользовался для промывки форсунок, пока не купил стенд. Но в обеих все настраивается - и частота импульсов и скважность, так что им по барабану, чем управлять. Я как-то блок "запускал" на столе, уж не помню которой - когда с чиптюнингом экспериментировал.
И во втором архиве - схемки подключения. Подходят к обеим программам. Там в архиве есть Word-овский файлик, в нем схемка с оптронной развязкой - рекомендую. Причем, что ей на вход "+12" подашь - тем и управлять будет. Хоть 12 Вольт, хоть 3. И для компа безопасно.
Я с этой схемкой как раз промывку делал. Четыре штуки сваял, но оказалось, без толку. Слишком большой расброс параметров у деталюшек, чтоб сравнительные характеристики снимать четырьмя параллельными каналами.

[Ustas]

Владимир Борисович, спасибо за оперативное содействие, но у меня получилось только программку - "тест инжектор" установить и вордовский файлик вытянуть (схемка).
Промывку инжектора и управление форсунками не получается установить, пишет какие то ошибки... Ну и ладно и первой программки хватит. Попробую сделать эту приспособу, заодно и разрядник для проверки модулей.

[Ustas]

Спасибо еще раз всем откликнувшимся, только рукова засучил клиента выпроводил, осенила мысль посмотреть ГРМ посмотрел...
Отправляю мотористам, потом дальше с оставшимися ошибками разбираться буду. Хотя что там разбираться, пусть сразу с ремнем и эти два датчика заказывает - ДТВВ и ДТОЖ
Жаль что фото не получилось вложить, превышает 800 пикселей...