Казус

[Сибиряк]

На днях Волгу глядел. Осцилка показала вытянутую цепь. Клиент завёл ,базар про то скока стоит замена цепи. Ну я ему объясняю чо дорого. Чо мол цепи аш две штуки, надо мол головку снимать, поддон, заодно уж и колпачки поменят, клапана почистить и притереть, колечки поменять, вал полирнуть. Он глядел, глядел на катинку Скандока и выложил:" А покажи ка где это у него две цепи." Я сначало не врубился, спрашиваю:"В каком смысле покажи ка" Он пальцем в телек тычит и опять гутарит:"Покажи где это две цепи" Пришлось лапшу вешать, мол еще не успел нарисовать, трудно очень, мол, надо каждо звено на цепи нарисовать, кажный зуб на звёздах. Работы много и кропатливо. Мол кода в следущий раз приедешь, обязательно покажу. Так что Андрей Брониславович, вашему художнику строгий выговор. С занесением в личное дело. Шо прикжете делать, если вдруг такой же продвинутый попадётся на Тойоте и попросит показать муфту VVTi. Как тыгды выкручиваться.Каку лапшу тогда вешать, а ?

[skilful]

Да уж ...Учение свет, а неученых тьма... (с)

[Владимир]

[Goncharov Boris]

Нанял человека специально для общения с клиентом. По авто подкован пока не очень, зато с клиентом общается на РОДНОМ языке,без переводчика.Дешевле чем рисовать звенья цепи ГРМ.

[Андрей Воронько]

На рисунках мы показываем количество распредвалов. Если рисовать еще рисунок цепей, то я боюсь ничего хорошего из этого не выйдет. Место на экране ограничено. Мы показываем основные системы двигателя.
VVTi будет изображен как зелёный контур вокруг распедвала. Зелёный контур означает что для этого датчика или системы есть параметры. Если етсь параметры для распредвала значит он может менять фазы.

[Сибиряк]

[Сибиряк]

[VAG]

[skilful]

[Сибиряк]

Это канечно очень точное замечание. Но в данном случае не пракатывает....В понедельник приедут поршня менять. Они у меня газельку месяцев через пять получат!

[Саша Китаев]

Так глядишь и научишь их слово держать. Хотя заметил эти люди тока права знают а за обязанности забывают. Думаю что вони будет не оберешся.

[Сибиряк]

На днях возвернулася та самая волга. Мужичок сам поменял цепи. По его рассказу движок запустился сразу, но работал очень плохо. Он подумал что подсос по коллектору. Заменил среднюю прокладку. После этого мотор признаков жизни не подал. Притащил её бедную на верёвке. Сделать диагностику, что у него там с электорнникой!Сканер выдал целую гамму ошибок, но постоянные две: 21 и 53. ДТОЖ пришлось заменить. Ошибка ушла. ДПКВ в норме но ошибка так и выскакивала после каждой попытки пуска. Выкручиваю свечи. Хоть и работающие но старые. Зазоры по 0.6. Все чёрные. Заглядываю в цилиндры и под клапанную крышку - нагаруу. Видимо голову не снимал. Проверяю состояние ЦПГ- кольца дерьмо, клапана дерьмо, валы стоят не прально. Заливаю в горшки масло и запускаю движок. Он весь дёргается, стучит, гремит, скрежечет. Снял график давления в цилиндре. Дальше глядеть даже как то не захотелося. Когда клиент прибыл за кобылкой, стал его пытать:
-Головку при замене цепей сымали?
-Сымал.
-А чё нагар с поршней не убрали?
-А на фига?
-Головку разбирали, клапана чистили, притирали?
-Опять- на фига, всё равно продовать буду. Задалбала она меня!
-Маслосъёмные колпачки меняли?
-Нет!
-С гидрокомпенсаторов давление сбрасывали?
-Нет.
-Промежуточный вал установили по метке?
-Вроде да.
-Тогда валы почему стоят не правильно?
-Я говорит крутил и так и сяк. Как правильно поставить ни кто не говорит. Может научишь?
Вот интересно мне. На кой фиг было менять цепи, если собрался продовать и денег жаль? Продовал бы как есть. Движок то до замены цепей работал гораздо лучше.