давление топл.на КИА

[UVAN]

Уважаемые конферяне .
Подскажите кто в курсе -какое должно быть давление топлива на
Спектре.Дв.16кл. топливная рампа без обратки,V 1.5L.
На наших должно быть 4 кг,а на Спектре ИжМаша ?
Подскажите кто в курсе .

[Ranger]

код двигателя какой?

[гражданин]

Я бы прикинул мало давление или велико?Похоже что в норме Так зачем напрягаться ?

[UVAN]

Двигатель S6D. Выпуск 2005г. Объем-1594л.
Дело в том что прирезком газе идет небольшой плавный провал,потом нормально.МотоДок показывает при резком газе проседание (низкий сигнал) д.кислорода .
При нормальной работе у машины при резком газе сигнал д.кислорода одет вверх(т.е.обогащение) а здесь сперва падает на 0 потом уже только идет к верху.Видимо не хватает давления топлива.
Остальное все в норме - вторичка кстати тоже первоночальный момент разгона показывает хаотичнные (верх-вниз)многоразовые скачки.
Дмрв-1.0V.Поэтому и ищу инфу по давлению топлива.Если давление должно быть 4 кг. (что скорее всего так и есть)то замена регулятора давления должна решить эту проблемму.

[гражданин]

Зависимость обогащения от давления штука очень сильно не линейная Давление таково что б не закипало и не пузырилось Небольшая просадка при разгоне есть норма Поищи повнимательней Но на давление рекомендую не обращать анимания

[UVAN]

Я понимаю что зависимост не линейная ,но судя по тому сколько внизу стоит сигнал при перегазовке -похоже всетаки на нехватку давления.
Если Вы подскажите на что еще можно обратить внимание ,то буду очень признателен.

[Ranger]

я бы тоже по давлению не заклинивался.форсы помыть, вторичку свечки повнимательней, сам бензин (и такое не редкость).
вот по автодате по ентому мотору

[UVAN]

Я извиняюсь,но очень плохо видно что на скине.
Если я правильно смог прочитать ,то регулируемое давление с вакуумом 32.3.3кг.А вот в первой строчке не смог прочитать что за давление у бензонасоса.4.5-6.5кг -это без вакуума или максимальное давление самого насоса ?
Но самое главное что вводит в смущение на топливной рампе нет обратного трубопровода,соответственно давление поддерживается регулятором который находится в бензобаке,а отсюда вывод что регулятор работает засчет тарированой пружины и не подсоединен к вакууму.
Соответственно давление не может изменяться и держится постоянно на одном уровне.
Если я не прав -то поправте ,буду очень признателен.
Форсы сейчас проверю и отпишусь.

[UVAN]

Проверил форсы.
При давлении в манометре 3.0кг поочередно сбрасывал давление в каждой форсунке импульсом в 1 сек.
Производительность форсунок составила 1.5кг.т.е.
при подаче импульса,давление в манометре падало с 3.0кг. до 1.5кг.на всех форсунках абсолютно одинаково.
Т.е.получается что баланс форсов одинаков.Это конечно не ультрозвуковая установка,но на наших машинах этот импульсный прибамбас себя оправдывает. Кстати на наших десятках ,сброс топлива тоже 1.5 кг. и им этого хватает.Проверено не один десяток раз на новых и не очень новых авто.

[Сибиряк]

Попробуюте увеличить давление и посмотреть что получится.

[Ranger]

[UVAN]

Поднять давление я физически не могу,т.к.насос находится внутри бензобака.Тамже находится и регулятор давления,соответственно обратку я пережать не могу.Дополнительной установки что бы подцепить на прямую к топливной рампе тоже нет.(Хотя иногда подумываю ее собрать)

По автодате - двигатель нового бензонасоса расчитан на давление до 6.5кг,это нормальный обычный насос,который устанавливается на большинство машин.

Попробую найти похожую машину и на ней померять давление .
Потом отпишу.

[Сибиряк]

[UVAN]

Спасибо всем за помощь.
После промывки форсов болезнь отступила.Мы победили .
Тему можно считать закрытой.
Еще раз всем спасибо за советы.